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马斯克:特斯拉将在德州奥斯汀附近建新超级工厂
  • 发布时间:2020-08-05
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  • 据海外新闻媒体,当地时间周三,美国电动式汽车生产商特斯拉发布截止今年 6月30日的第二季度财报。财报显示信息,特斯拉第二季度营业收入为60.4亿美金,同比减少5%;属于优先股公司股东的纯利润为1.04亿美金,而同期相比属于优先股公司股东的亏损为4.08亿美金。归功于业绩超过预估,并持续四个一季度完成赢利,特斯拉盘后股票价格增涨逾4%。

    财报公布后,特斯拉CEO伊隆·埃隆马斯克(Elon Musk)、首席运营官扎克·科克霍恩(Zach Kirkhorn)、技术性高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)和投资者关系负责人乔治·维埃查(Martin Viecha)等公司高管参加财报会议电话,对财报內容开展当场讲解并回应投资分析师提出问题。、

    下列为财报会议电话纪实:

    最先,我想谢谢特斯拉精英团队在第二季度优异的执行能力。虽然重重困难,但她们的工作中十分优异,可以与那样一个出色的团队协作,我觉得十分有幸。有非常多的挑戰,羞于启齿,但她们完成了每日任务。因而,大家可以完成持续第四个一季度的赢利。虽然2020年上半年度汽车制造行业环比下降30%,但我们在上半年度還是想方设法完成了交货量的提高。所以说,虽然全部制造行业大幅度降低,大家事实上還是升高了。

    大家也十分高兴地公布,大家将在得克萨斯州修建大家的下一个非常工厂,就在奥斯汀周边。工厂开店选址间距奥斯汀机场仅有五分钟路程,离奥斯汀市区也仅有15分钟的路程,全部占地大概有2000平方英尺(折合809公亩),我们要把它完工一个令人震惊的工厂。工厂就在科罗拉多河旁边。因此大家事实上还会继续有池河绿道和自行车车道。它将大部分变成一个绿色生态人间天堂,也将对群众对外开放。因此特斯拉工业区并不是封闭式的。假如有些人有兴趣爱好在德州市的非常工厂从业工程项目及其生产制造工作中,请告知大家。大家会在那里生产制造电动皮卡Cybertruck,电动卡车Semi,大家还会继续在那里为北美地区东部地区销售市场生产制造Model 3和Model Y。

    此外,大家将再次在美国加州的发展趋势,大家会在美国加州的工厂为全世界销售市场生产制造Model S和Model X,并为北美地区中西部销售市场生产制造Model 3和Model Y。大家将来也会在美国加州的工厂生产制造特斯拉超级跑车,因此我觉得它是德州市和美国加州的工厂中间非常好的业务流程区划。

    大家早已刚开始下手基本建设德州市非常工厂,本礼拜天就刚开始一些基本的基本建设工作中。

    大家近期还调节了更新改造太阳能发电的价钱。因此特斯拉太阳能发电是美国成本费最少的新能源产品,大家还提升了最少价钱确保和退钱确保。因此针对大家会应用大家的新能源产品很有信心。大家的新能源产品比美国均值价格低30%。扣减联邦政府税金后,特斯拉太阳能发电如今的成本费是每瓦1.49美元。你要能够安裝一个Powerwall,完成电力能源单独,打造出归属于自身的公共事业。因此我觉得这款商品已经逐渐成形,并且会在2020年晚点时期越来越更强。它的商业服务发展潜力令人十分激动。

    在别的技术性层面,大家发布了第一款里程数超出400英里的车系。因而,现阶段特斯拉Model S早已得到 了美国环保署(EPA)验证,里程数为402公里。换句话说你能从洛杉矶市一直开到美国旧金山,抵达后还能在跑几英里。随后是彻底自动驾驶技术性,大家发布了交通信号灯和停车标志识别系统,现阶段已经检测彻底自动驾驶手机软件怎样根据十字路口,城市街道和狭小的街道社区。就我的感受来讲,它确实比大家想的要好很多。因此这就是为啥对今年底完成彻底自动驾驶作用十分有信心,由于我确实一直在安全驾驶。

    最终,我觉得再度谢谢特斯拉精英团队第一次完成全年度赢利而开展的认真工作。充分考虑接下去的12到18个月,大家将有3家新工厂资金投入生产制造。纽约非常工厂的工作进展非常好。大家将有着Cybertruck,Semi,Roadster及其彻底自动驾驶作用。自然也有充电电池日,这迅速便会来临。我觉得这可能让大家觉得诧异,由于有很多东西非常值得去看看。

    首席运营官扎克·科克霍恩讲解财报內容:略

    问:伴随着特斯拉再次向着每一年两千万辆的长期性总体目标前行,在未来三到五年内,除开Model 3、Y和Cybertruck,什么关键的汽车新项目将促进销售量提高?是更划算更微型化的Model 3和Model Y?還是对于一些特殊销售市场的特殊车系?

    埃隆马斯克:现在我不容易表露详尽的产品路线图,可是有原因假定大家会生产制造某类电池电量更大速率迅速的车系。在某种意义上这种全是很有可能的。但我觉得Model 3、Model Y、Cybertruck及其Semi等商品也有较长的路要走。

    问:你对特斯拉的手机软件发展趋势有哪些观点?除开根据彻底自动驾驶作用,你要见到什么根据目前客户人群赢利的机遇?

    埃隆马斯克:迄今为止彻底自动驾驶作用肯定是最重要的。我觉得,根据无线网络软件更新,将目前车系升級到彻底自动驾驶很有可能会一步进行在历史上较大的财产使用价值提高。我搞不懂更大的了。要是管控容许,大约一夜之间就会有最少上百万一辆车升值5倍乃至大量,汽车效应也会提升5倍。

    比起來别的便是不能提的琐事。真的的完成彻底自动驾驶的情况下,大家很有可能会做一些提高工作效率和游戏娱乐的事儿,例如打游戏和工作中。那就是将来的事。大家早已在车截游戏娱乐上推广了手机游戏和别的物品,仅仅以便好玩儿。

    科克霍恩:是的,大家一直在这些方面做测验。因此彻底自动驾驶短时间依然是较大的机遇,可是大家早已准备好在适合机会拓展别的行业。大家出示了高品质的数据连接,定阅服务项目及其根据手机上程序运行升級汽车的工作能力。例如将专业版Model 3升級到专业版Model 3 Plus,提升后排座加温作用这些。这种全是大家早已在做的事,大家仍在不断从实践活动中获得意见反馈,伴随着時间的变化,大家还能够下手起动别的物品。

    埃隆马斯克:是的,但与彻底自动驾驶比起來就很微不足道。每辆上的彻底自动驾驶最少值10万美元。大家也会在iPhone应用商城别的地区市场销售许多 手机软件。

    问:自动驾驶将迈入什么最重要的里程碑式?又会在什么时候出現?

    埃隆马斯克:如今真实关键的里程碑式是汽车人工智能技术自动驾驶系统软件从2.5维向四维变化。就是以一张张单幅照片衔接到与時间关联、持续性并不大好的一组相片,随后在发展趋势到视頻。实质上讲,说白了四维便是可以从三维角度观查全球,并引进第四维的时间定义。这类功能性的变化早已在开展之中,虽未彻底完成,但针对彻底自动驾驶非常关键。

    迄今为止,大家所做的工作中全是二维方面的,与時间的相关性并不太好。因此不好说一个详细的四维系统软件有多么好。但假如你拿单独相片视频甚至是围绕视頻开展较为,便会发觉二者存有不同之处,因而汽车作用可能迈入巨大进步。大家很有可能会在2020年晚点时期发布新的自动驾驶系统软件,其能够鉴别信号指示灯、泊车、拐弯这些。这种作用都很出色,但可信性要做到是多少才算出色?其早已比人们驾驶员好很多,可是要比人们好是多少呢?因此这才算是真实的工作中。

    提升每个作用的可信性都是有很多工作中要做,但都会产生。假如你将每一步都标识出来,其迈向就很显著了。总体来说,将来大家应当关心人工智能技术。我认为,在人工智能技术层面不正确数最多的是刚好这些十分优秀的人,由于她们无法想象一台电脑上会比她们聪慧得多。这就是她们逻辑性上的缺点,实际上她们仅仅比自身想像的要笨得多。

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